| Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 11 den 1 juli 2008 Den obehagliga sanningen… Mot korruption, vänskapskorruptionen, maktmissbruk och slöseriet med skattemedel Jag har valt en personlig, oftast kontroversiell prägel på det som skrivs, helt medvetet Ledare Buss strejken juli 2008, så fungera planhushållningen! Avreglera, låt kollektivtrafiken skötas av privata företag och vi har inga strejker och förarna får bästa möjliga löner och en bättre arbetsplats. Så länge man tillåter politiker som sitter på olika stolar så även fackets folk som skall visa sina muskler och tappar fokus blir strejker som denna en uppvisning av inkompetens och oansvarighet. Bland fackets krav är att personalen inte skall vara med om upphandlings cirkusen där förarna oftast behandlas illa när man flyttar runt mellan olika arbetsgivare varje gång en upphandling går till annat bolag. Man kan fråga sig, hur det är möjligt att facket kvarhåller planhushållningen framför en total avreglering vilket skulle gynna förar kåren där stabila överenskommelse skulle stimulera istället för som idag vara destruktiv. Eller är det rädslan om att kommunal skulle bli av merparten av medlemmarna till andra fack som väger tyngre och då är det bättre att hålla kvar vid nonsens avtal och låtsas som man är herre på täppan när man går ut i strejk när få behöver busstrafiken? Eller är det en hjälp till berörda bolag att spara bränslekostnaden? Varje strejk som sker i kollektivismens namn är förkastlig, denna strejk är dubbelt fel! Den har få saker värda att strejka för, saker som aldrig varit aktuella om det vore en fri marknad och fria företag, varför man borde börja med att lägga ned Busslink. Enligt ”Kommunal” handlar konflikten om följande frågor: – Bussarbetsgivarna och Kommunal är oense om, är framför allt fyra saker. – Elva timmars nattvila, det är en självklarhet på resten av arbetsmarknaden, och borde vara det för en bussförare också. – Kortare tid mellan första och sista arbetstid, det som i bussbranschen kallas för ramtid. Kommunal vill att ramtiden sänks till 13 timmar. – Samma anställningsformer i avtalet som redan finns i lagen om anställningsskydd. – Samma löneökning som de kommunalt anställda bussförarna redan fått. Alla fyra kraven landar på samma grund, i konkurrensneutraliteten. Det vill säga att företag på den privata sidan ska konkurrera med bättre skötta företag mot dem kommunal trafikföretagen, inte med lägre löner och sämre villkor. I länder med planhushållning har vi samma situation, det är bråk mellan olika potentater som sitter på olika stolar som leker i första hand med skattebetalarnas pengar. Frågan varför busstrafiken skall skötas av samhället kommer överhuvudtaget inte upp. Busslink är ett av Stockholms skattebetalare ägt företag med SL som huvudägare, det är skamligt att man är med i allt trixande och för länge sedan tappat bort sig vad det egentligen handlar om, svaret till en permanent lösning är simpel och enkel, avreglera och förbjud SL äga och driva bussbolag. Varför måste avtalen inom bussbranschen vara konkurrensneutrala? Planhushållningens avtal där förarna är en bricka i ett långt större maktspel mellan monopolets maktpolitiker och fackets potentater som sitter i varandras styrelse, något mera ovärdigt för ett demokratiskt samhälle finns inte och saken blir inte bättre av att Alliansens folk fyller stolarna. Samhälle 1) Bussförarna i Stockholm strejkar från idag den 1:a juli 2008 Varje yrkesgrupp anser sig vara värda en bättre lön och bättre arbetstider, men jag förstår inte hur facket tänker när de väljer att strejka i juli när människor har semester? Läs hela artikeln på denna länk: 2) Med enkla lögner från ” lögnens partihögkvarter ” får man folk att ställa upp som strejkvakter, patetiskt. vad det handlar om är att kommunal till varje pris vill ha ett kollektivavtal för förarna, när det mest anständiga och naturliga hade varit att avreglera och låta bolagen konkurrera om förarna med lön och bra villkor som morot. Läs hela artikeln på denna länk: http://www.toni-schonfelder.com/pdf/20080701-2.pdf 3) Onsdagen den 19:e juni en svart dag för demokratin i Sverige! Som en ödets ironi väntas lagändringarna träda i kraft 2009. Samma år som Tyskland firar 20-årsminnet av DDR:s och Stasis sammanbrott återuppstår mass¬övervakningen. Men denna gång i svensk regi. Läs hela artikeln på denna länk: http://www.toni-schonfelder.com/pdf/20080701-3.pdf 4) Bussförarstrejken ett nederlag för privatiseringsivrarna Anser Alternativ Stad, lokalgrupp inom Miljöförbundet Jordens Vänner Toni kommentar: Vad vi har idag i den svenska kollektivtrafiken är planhushållning i sin värsta avart. En avreglerat och fri kollektivtrafik skulle aldrig ha dylika problem. Läs hela denna svavelosande artikeln på denna länk: http://www.toni-schonfelder.com/pdf/20080701-4.pdf 5) God dag! – Då var det dags för lite husrannsakan. Det här var något helt naturligt. Som att borsta tänderna. Inte för att min gode vän i Målilla hade väntat sig att få besök, men han erinrade sig att lagen hade ändrats många år sedan och att det var fritt fram för polisen att titta förbi hos människor för att se till att allting stod rätt till. Läs hela artikeln på denna länk: http://www.toni-schonfelder.com/pdf/20080701-5.pdf 6) Gå inte på finten – justeringarna i lagen gör ingen skillnad – fortsätt säga NEJ! insändare av Pär Ström Justerad FRA-lag röstades igenom! “Kritikerna vann”, basunerar media ut nu när det ser ut som om FRA-lagen skickas på återremiss till försvarsutskottet för att kompletteras med “integritetsgarantier”. Media drar fel slutsats. Det är bara en politisk fint mot oss medborgare. Gå inte på den. Ett sminkat monster är fortfarande ett monster. Läs hela artikeln på denna länk: http://www.toni-schonfelder.com/pdf/20080701-6.pdf 7) Ett år har gått … planhushållningen i sin prydno Dalatrafik! Tidigare har mixen mellan privat- , företags- och samhällsbetalda resor gjort att fordonen samutnyttjats och på ett, ur miljöhänsyn, bra sätt har andelen tomkörning eliminerats. Dessutom har ett relativt högt resursutnyttjande bidragit till att hålla priserna på en låg nivå. AB Dalatrafiks, kommunernas och landstingets nuvarande upplägg gör att andelen tomkörning i länet ökar, miljön påverkas negativt och kostnaderna har ökat för alla parter. Läs hela artikeln på denna länk: http://www.toni-schonfelder.com/pdf/20080701-7.pdf 8) Christer G Wennerholm utsedd till expert i utredning om kollektivtrafik Svenska Lokaltrafikföreningens ordförande Christer G Wennerholm (m), tillika ordförande för SL, har utsetts till expert i en statlig utredning om kollektivtrafikens lagstiftning. Utredningen ska ge förslag till en ny modern lagstiftning för den lokala och regionala kollektivtrafiken som motsvarar dagens samhällskrav samt gör kollektivtrafiken mer attraktiv. Resenärens behov och entreprenörernas roll är två viktiga utgångspunkter för arbetet som ska resultera i en mer flexibel lagstiftning. Toni kommentar: Detta måste vara årtiondets enklaste och snabbaste utredning, svaret är givet: a) avreglera b) låt den privata företagsamheten sköta kollektivtrafiken c) varje kommun och landsting ansluts till en centraldator – som laddar in pengar där buss, tåg företagen laddar ned en viss summa för varje resenär som väljer respektive företag, som politikerna bestämt för vissa resenärs kategorier där man kan ta hänsyn till kraven från de lokala medborgarna. Varför en politiker skall utreda som sitter på posten av ett företag om förintar mest pengar av alla länsbolag i Sverige är däremot obegriplig. Läs hela artikeln på denna länk: http://www.toni-schonfelder.com/pdf/20080701-8.pdf 9) Tusentals hybridbussar till tyska lokal och regionaltrafiken Den 19:e juni tryckte den tyske miljöministerns Sigmar Gabriel på start knappen för hybridbussar som steg 1 innan stor leveranserna med vätgasdrivna bussar kan bli verklighet. Läs hela artikeln på denna länk: http://www.toni-schonfelder.com/pdf/20080701-9.pdf 10) Privatisera Ventrafiken, anser (s) Socialdemokraterna motsätter sig generella besparingar i den kommunala budgeten. Läs hela artikeln på denna länk: http://www.toni-schonfelder.com/pdf/20080701-10.pdf TURISM 11) Växer så det knakar… gör det? Så lyder många rubriker efter det att Turistdelegationen nyligen släppt beräkningarna av turismens storlek, struktur och utveckling för 2000-2007. Tillväxtboomen gäller i alla fall inte sista året 2007 där hemmamarknaden minskade realt med ca -2% efter hänsyn till inflationen. Även den totala tillväxten blev rätt medioker, +2% realt efter att ha ökat realt med ca +11% och 10% de två föregående åren. Läs hela artikeln på denna länk: http://www.toni-schonfelder.com/pdf/20080701-11.pdf 12) Nästan 10 miljarder satsas i Dalarnas turism 7 miljarder kronor. Så mycket pengar planeras att plöjas ner i Dalarnas besöksnäring de närmaste… Toni kommentar: Svensk turist socialism blir inte bättre av att man skickar in miljarder i ett genomruttet system. Läs hela artikeln på denna länk: http://www.toni-schonfelder.com/pdf/20080701-12.pdf 13) Turismen är en snabbt växande bransch. Men hur skall man intressera turister för Småland, i konkurrens med våra kustnära områden? ÅSÅ HÄR PLOTTRAS RESURSERNA BORT – ADMINISTRATIONER LÅSER PENGARNA – INGET KVAR FÖR MARKNADSFÖRINGEN Nu är det dags att fastställa visionen för turismen i Småland Toni kommentar: Svensk turist socialism blir inte bättre av att man skickar in miljarder i ett genomruttet system. Läs hela artikeln på denna länk: http://www.toni-schonfelder.com/pdf/20080701-13.pdf 14) Nya EU-pengar till Hälsingland Turism Stenegårdsprojektet Lekande-Lärande-Läkande, som drivs av Ljusdals kommun, var det hälsingeprojekt som fick mest pengar när Strukturfonden för Norra Mellansverige under onsdagen delade ut 103 miljoner kronor. Toni kommentar: Svensk turist socialism blir inte bättre av att man skickar in miljarder i ett genomruttet system. 15) En miljard för att marknadsföra Sverige Rolf Guldström som driver guldvaskningen vill ha en miljard från regeringen för att marknadsföra Sverige. Jag kan garantera dig att ger de mig en miljard så fixar jag tio tillbaka Han har skickat ett förslag till näringsminister Maud Olofsson och fått ett svar. Toni kommentar: Svensk turist socialism blir inte bättre av att man skickar in miljarder i ett genomruttet system. Å så vilken snyting till Visit Sweden (Sveriges Turistråd) mer avklädd kan man väl inte bli – lämna Visit Sweden Thomas Brühl, VD, och gör Sverige en stor tjänst, du är branschens största odugling alla tider och det är ett ensamt unikt rekord. Men förmodligen är du för dum att begripa det också. Läs hela artikeln på denna länk: http://www.toni-schonfelder.com/pdf/20080701-15.pdf 16) Exportrekord eller felaktigt bokförda valutatransaktioner? Nutek flaggar i pressinbjudan till ”Årsbokslut för turismen” för rekordökning av turismen under 2007. Under 2006 blev omsättningen 215 mdr. Egentligen är förutsättningarna rätt likvärdiga. Turismexporten enligt valutastatistiken ökar åter med +21%. Hotell, stugbyar och vandrarhem ökade +5% mot +6% året innan. Campingen föll -3% mot +7% året före. Men det saknar större betydelse. Flygtrafiken ökade med måttliga +2% mot +3% året innan. Inflationen var högre, årsmedeltal +2% mot +1,4% under 2006. För närvarande ligger inflationstakten på 4,0%. Det gör att vi borde kunna räkna med samma genomsnittliga tillväxt 2007 som 2006 (+10,8%). Läs hela artikeln på denna länk: http://www.toni-schonfelder.com/pdf/20080701-16.pdf 17) Fem bästa upplevelserna i Sverige nominerade Franska, tyska, engelska, holländska och italienska researrangörer nominerar de fem bästa upplevelserna i Sverige. Vildmark i Värmland, Säfsen, Ishotellet, Vasamuseet och Stockholm Stad är de fem bästa upplevelserna i Sverige, enligt utländska researrangörer. Den 23 oktober avgörs vem som får utmärkelsen “Den bästa upplevelsen i Sverige”. Läs hela artikeln på denna länk: http://www.toni-schonfelder.com/pdf/20080701-17.pdf 18) Grattis …till Bussresa.com och bussresearrangörerna som finns med! Det är med glädje jag läser att flera bolag i Stockholm nu tagit steget fullt ut och anslutit sig till en gemensam branschportal. Det är en början till mycket mer som kan bli bättre för alla som samsas och förstår att gemensamma insatser ger mer utdelning på sikt. Bussresa.com är en väg och säkerligen den bästa som finns idag. Toni Läs hela artikeln på denna länk: http://www.toni-schonfelder.com/pdf/20080701-18.pdf 19) Vagabond köper Travel News Vagabond Media, som ägs av Egmont Tidskrifter köper Travel News, den ledande facktidskriften för resebranschen. Säljare är Emma Publishing, som även ger ut tidningen Res. Genom förvärvet stärker Vagabond Media sin ställning som oberoende leverantör av reseinformation. Bolaget omfattar i dag resemagasinet Vagabond, guider på nätet och reseböcker. Läs hela artikeln på denna länk: http://www.toni-schonfelder.com/pdf/20080701-19.pdf 20) Regerings nyheter sista veckan a) Kommuner ska inte konkurrera med företag b) Översyn av myndigheter och verksamheter inom transportområdet Läs hela artikeln på denna länk: http://www.toni-schonfelder.com/pdf/20080701-20.pdf 21) Nya svensk sporten – tankar fullt – och smiter De flesta stölder polisanmäls, men eftersom det sällan går att bevisa uppsåt faller anmälningarna platt, sålunda är det nästan riskfritt att stjäla en full tank, snacka om att den svenska juridiken sila mygg och svälja kameler. Läs hela artikeln på denna länk: http://www.toni-schonfelder.com/pdf/20080701-21.pdf 22) KRÖNIKA Semestern gör svenskarna till lögnare, av Erik Holm. Sommaren kommer, och med den massflykt från Sverige. Flygplatsbaren återerövras av rödlätta svenskar iförda foppatofflor och blommiga badshorts. Tillsammans skålar man, klagar över det förbannat löjliga rökförbudet och diskuterar gamla semesterminnen. Iklädda stridsmundering bestående av vassa armbågar och dödande andedräkt ger man sig in i taxfreebutikerna. Upptäcker att det inte är så mycket billigare och förbannar inte bara butiken utan hela jävla flygplatsen som tillåter den falska marknadsföringen… Läs hela artikeln på denna länk: http://www.toni-schonfelder.com/pdf/20080701-22.pdf Ha en skön sommar Toni Schönfelder, på resande fot! 08 519 706 16 |