| Budskapet om ett miljövänligt sätt att resa ” är genialt ” om man reser tillsammans — mannen från — framtiden som tittar bakåt — en kampanj för glidare. Sällan har man väl läst så mycket strunt om budskap, tittarsiffror, tillfrågade biobesökare etc som lokaltrafikens kampanj skulle ge. Varje form av kampanj har ett syfte – 1) det vill säga att motivera till köp 2) skapa image 3) placera en produkt i människors medvetande Coca Cola lägger ned ofantliga pengar på att kvalitén är lika oaktad var i världen du dricker din Cola, eftersom vattnet är avgörande för smaken är det ett jätte problem att få smaken lika, MC Donalds lägger likaså ned hela sin energi på att produkten skall vara konsumentinriktad och lika var du än befinner dig i världen, det var skälet till att en fransman som innehade franchisings avtalet på 70 talet blev av med den efter att MC Donalds stängde ett 10 tal resturanger i Paris ( domstolsbeslut ) eftersom vår franske vän sålde till en hamburgare också vin ! Vin till en hamburgare — se den gubben gick inte hem hos grabbarna i USA. Mercedes, Volvo, Volkswagen och alla andra bilmärken som bygger bilar på olika platser i världen lägger ned all sin möda på att skapa en produkt som är kvalitets mässig lika. Nike, Addidas, New Balance, Reebock är några av världens 5 största fritidsko tillverkare, oaktad var i världen dessa produceras är kvalitén lika, Heinz tomatketschup och alla andra “världsvaror” inom livsmedel har samma kvalitet om du köper dem i Sverige eller Japan. Det jag vill säga är att en kampanj som väcker uppseende inte betyder att den är lyckad ! Den är lyckad om jag kan avläsa en attetyd förändring och ett ökad köp intresse– cash in ! Hur kan man tro att en produkt som är så totalt olika på alla sätt som kollektivtrafiken där kvalitén är så diagonalt olika mellan dom olika aktörerna kan stimuleras genom att försöka med ett budskap att det är ” är genialt att resa tillsammans ” när produkten inte finns att köpa och den som är tillgänglig bara omfattar några få som arbetar på regelbundna tider, resten tar bilen eftersom den är vida överlägsen i komfort och flexibilitet. Gud bevara Sverige och dess skattebetalare från dylika kampanjer som egentligen bara har två vinnare dvs byrån som gör den , och glädjen hos dem som beställer den. “Det är roligt att medlemmarna har använt sig av materialet” det skulle väl vara kriminellt om en skattefinanserat verksamhet ( som lokaltrafiken är )inte skulle använda sig av materialet som framtages på skattebetalarnas bekostnad – utan att dessa kan säga ja eller nej till dylika kampanjer. Så länge det tar 1 tim och 10 minuter ( oakatad tid på dygnet, inkl fordonsbyte buss till spårvagn ) från Önnered inom Göteborg stad till Korsvägen och kostar 24 :- enkel resa, därtill kommer gåtiden från hemmet och väntetiden – samtidigt som det tar med bilen 17 minuter under rusningstid från dörr till dörr – är alla kampanjer bortkastade pengar –( dom som inte har råd med bil och resandebiljett dom svartåker) det är väl därför man skall sätta in stora resurser för att komma åt dem ” snattare ” av den offentliga kollektivtrafiken — men vad annars har man att glädja sig åt inom lokaltrafiken ? Det enda som hjälper — och det är alldeles gratis för beslutsfattarna – höj bensinpriset till 200 kr milen , förbjud bilen inom städerna och tar ut 1000 kr om dagen som en extra miljöskatt — då reser alla kollektivt, åtminstone i några dagar innan samhället bryter totalt samman. Men vem bryr sig — i ett land med världens högsta skattetryck på individen – ett land med världens i särklass dyraste lokaltrafik per invånare – (eftersom minnet sviker hos dom flesta bör man tillägga det är inte enbart lokaltrafiken och tåg som subventioneras, utan färjetrafik stora som små, flyg och flygplatser lite här och där ) i detta perspektiv kan man naturligtvis glädja reklambyråer och alla utredare med lite småsmulor för en kampanj. Att dylika kampanjer inte har någon effekt eller förändrar attetyden — ja vem bryr sig ? Sedan spelar det ingen roll om likartade kampanjer görs i andra länder – eftersom belutsfattarna där liksom här — inte betalar det med egna pengar utan med skattebetalarnas är cirkeln sluten , moment 22 |